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    電動汽車電池正確的保養方法有什么?

    鉅大LARGE  |  點擊量:39次  |  2021年04月01日  

    摘要
    1、給電瓶車充電時間不可過長,過充會導致蓄電池長時間發熱,加快蓄電池的報廢速度。理論上,在完全放電后,蓄電池按照0.1標稱率充電(蓄電池標準充電),10小時左右即可充滿,考慮充電器效率和蓄電池折舊因素

    1、給電瓶車充電時間不可過長,過充會導致蓄電池長時間發熱,加快蓄電池的報廢速度。理論上,在完全放電后,蓄電池按照0.1標稱率充電(蓄電池標準充電),10小時左右即可充滿,考慮充電器效率和蓄電池折舊因素,一般充電時間在10小時到12小時之間即可,極限不要超過16小時。很多人有認識誤區,認為充電器是智能充電,怎么充都無所謂,因而長時間不斷開充電器,這樣不但有損充電器,還損害蓄電池。


    2、蓄電池的可充電次數是有限的,好的電池理論上能達到1000次左右,一般的電動汽車蓄電池能沖個300次左右就不錯了。因此,盡量在用完電的情況下再充電,以延長蓄電池使用壽命。此外,也不要過度放電,蓄電池經常嚴重欠壓,也會導致加速報廢,新一代的控制器都有欠壓保護功能,老式控制器可能沒有欠壓保護,因而這種情況尤其要注意防止經常欠壓。


    3、電動汽車就算不騎,蓄電池也會放電,很多電動汽車靜置一周到兩周內基本都會放完電了。因此,為了保護蓄電池,在不騎車的情況下,每一周或兩周要充電一次,具體充電間隔時間要視電車蓄電池放電速度而定。外出一年半載,家里又沒人用車,這樣長時間閑置電動汽車的情況下,最好把蓄電池組的接線拆下來,至少也要把負極接線拆下來,這樣能減緩蓄電池緩慢放電,保護蓄電池。


    4、有的時候充電器壞了要更換,最好按照原配充電器的輸出參數重新購置充電器,不要聽信別人的建議,購買所謂的快充充電器。標準充電雖然速度慢一點,但有利于保護蓄電池的壽命,經常快速充電會加快蓄電池報廢。此外,一些高級充電器充電時間可調,也就是可以調整充電電流或是充電電壓,從而實現快充、標準充和慢充,除了緊急用車,否則不建議使用快充。


    5、電動汽車往往使用的是蓄電池組,當電池蓄電能力極大下降后,很多人為了所謂的省錢,往往會想出這樣的辦法:只更換某些蓄電能力最差的蓄電池(往往是買一些二手翻新的蓄電池進行更換,而不是用新的),更換蓄電池的時候也往往不考慮蓄電池的規格和品牌,只要輸出電壓一致即可。不建議這樣做,蓄電池規格不統一,不但會加快蓄電池報廢速度,還可能損壞電機等零部件。要換蓄電池,最好整組更換統一規格的電池組。


    6、很多電動汽車使用的蓄電池,雖然號稱干粉蓄電池,其實并不只是干粉電池,只是密封起來的免維護鉛酸蓄電池。由于經常過充發熱導致酸液外漏,一些蓄電池在使用沒多長時間之后(遠未到蓄電池報廢時間),往往就蓄電能力很差了,這種情況并不是蓄電池報廢了,而是蓄電池內電解液過少,很多人不明白這個道理,以為是蓄電池報廢了,往往重新購買電池組。實際上,這種蓄電池可以自己修復,把密封蓋撬開,然后往蓄電池里注入電解液即可。蓄電池電解質補充液在汽配摩配汽修摩修等店鋪均有售的。


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